Ci Siamo. Sono cominciati anche i lavori per la seconda linea della tranvia !
Tra le persone che conosco, sono veramente pochi quelli che ritengono che possa apportare benefici, o che hanno un parere neutrale sull’argomento, e la maggior parte di loro abita a Firenze Sud o fuori comune.
Molti di più invece quelli che ritengono che la tramvia a Firenze non servirà a niente, anzi porterà soltano all’aumento del traffico privato e complicherà enormemente la circolazione.
I lavori per la prima linea sono in ritardo, e sembra che il comune si sia impegnato a pagare al gestore della futura linea1 una penale pari a 10 milioni di euro per ogni mese di ritardo.
Su un volantino che richiama la cittadinanza a firmare per il referendum contro la tramvia, vengono urlate le ragioni ed i numeri dello scempio:
- Secondo l’ATAF la tramvia diminuirà il traffico solo del 4%
- verranno abbattuti centinaia di alberi
- verranno eliminati migliaia di posti auto
- il comune pagherà per la sola Linea 1, 8.6 milioni di euro l’anno
- il costo totale della tramvia sarà 24 volte superiore al costo dell’autobus
Indovinate chi pagherà ? e sapete anche come ….
Pensare che nel 2001 l’università di Firenze presentò pure uno studio di fattibilità della Micrometropolitana a Firenze con preventivi di costi simili a quelli della tramvia.
In tempi non sospetti, ho sempre ritenuto che si sarebbe potuto realizzare la tangenziale in stile Bologna, due corsie che corrono parallele alla A1, e adesso che stanno realizzando la terza corsia, mi rendo conto che forse sarebbe costata meno e sarebbe stata più utile, dato che molti di noi la usano proprio come alternativa ai viali di circonvallazione.
Altri due aspetti secondo me non possono passare inosservati:
Firenze sarà una delle poche città al mondo ad avere solo la tramvia come mezzo alternativo, non esistendo metropolitane o circonvallazioni, e con un sistema di Autobus palesemente inefficente.
La tramvia, ricalcherà esattamente le direttrici più trafficate dal trasporto privato, anzichè proporre tracciati alternativi, congestionando quindi il traffico privato. Anomalia evidente se pensate alle metropolitane che hanno spesso direzioni circolari o incrociate, ma mai in sovrapposizione alle dorsali del trasporto in superfice.
Insomma, per la Linea 1 ormani sembrano non ci siano speranze, i tre gatti che adesso usano le linee 15 e 16 per spostarsi tra Scandicci e Firenze, si troveranno a pagare un biglietto molto più caro, ma potranno godere dell’innovativo mezzo di telo-trasporto-io-il-portafoglio.
Per tutti gli altri, forse c’è ancora una speranza.
Firma per il referendum contro la tramvia
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Una decina di giorni fa, quando tutti ultimavano i preparativi per la partenza per le ferie di Agosto, il prezzo della benzina zitto zitto saliva alle stelle.
