Ci risiamo anche quest’anno Firenze si conferma la città nella quale sono state effettuare il maggior numero di multe pro capite ben 117,1 con un bell’incremento del 7% rispetto allo scorso anno.

I dati sono disponibili sul sole 24 ore fatevi un bel giro su questa tabella e capirete come è diversa l’italia anche sotto questo aspetto.
La classifica delle multe pro capite

Superfluo ricordare a cosa servono tutti questi bei soldini che il Comune estorce.
Non certo per salvaguardare la nostra incolumità

In occasione delle partite di calcio, il comune ha istituito un parcheggio a pagamento per motorini nel viale fanti per permettere di tenere custodito il ciclomotore… prezzo 2 Euro !
Ieri sera, in occasione della partita di coppa Uefa, è stato appunto inaugurato il parcheggio, ma è stato un flop ! 20 motorini.

Contemporaneamente, i vigili, hanno tappezzato le strade intorno allo stadio, di multe da 76 euro ai motorini parcheggiati impropriamente. Ma capiamoci bene, non sulle strisce pedonali o sui marciapiedi, ma quelli fuori dalle rige dei parcheggi !

Chi è abiutato ad andare allo stadio, o a chi è capitato di passare in quelle zone in occasione delle partite, sa di cosa stiamo parlando 15-20.000 motorini o forse più in un raggio di 100 metri dallo stadio.

In prospettiva un bel business per il comune, e perchè mai fare uno stadio nuovo ?

PS: La cosa assurda è che il parcheggio a detta di qualcuno si sarebbe rivelato essere pure incustodito !

Oggi i Fiorentini hanno votato, o almeno avrebbero dovuto, dato che al momento in cui posto, l’affluenza è del 27% e probabilmente raggiungerà i minimi storici per i referendum a Firenze.

Va da se, che il primo risultato di questo referendum è esemplificativo del senso civico di questa città che si conferma spaccata in tutti i sensi, in ogni occasione e per qualsiasi evenienza.

Alla facile polemica si risponde con l’ancor più facile contro-polemica, senza però costruire una beata… e lasciando che le cose seguano il suo corso.

Il tram in piazza del duomo è solo un aspetto marginale ma che genera rumore mediatico. E’ ovvio che sarebbe opportuno pedonalizzare il centro, e che un treno a pile, vale un autobus, ma quello che molti ignorano è che i criteri con cui la tramvia è stata realizzata sono folli, tale da prevedere, fino allo scorso anno o poco più, i pali della corrente anche in piazza del duomo. Il progetto fu poi modificato, prevendendo l’alimentazione a batterie nella sola zona del duomo, ma rendetevi conto che chi ha approvato il progetto ha detto sì (con firma in calce) ai pali di corrente accanto al battistero… figuriamoci quanti scrupoli si sono fatti nel progettare il resto del percorso!

Si sa che il referendum è solo consultivo e che i contratti in essere rendono praticamente impossibile cambiamenti radicali.

A prescindere, dal risultato delle votazioni, la tramvia verrà costruita come da progetti, ed i cittadini ne pagheranno le conseguenze sia dell’ovvio disagio che i lavori arrecheranno al traffico, sia dell’aumento delle tasse dirette e indirette, a cui il comune dovrà far ricorso (vedi la storia delle carte lavoro) per costringere i Fiorentini ad usare il mezzo pubblico a prescindere dalla sua convenienza, sia dalla svalutazione del patrimonio immobiliare che il passaggio di un tram sotto casa determina.
(leggi garage convertiti in cantine, posti auto eliminati e chi più ne ha più ne metta…)

Sarà allora il momento di chiedersi.. ma te al referendum sulla tramvia cosa hai votato, e capire se si è persa l’ennesima occasione per stare zitti.

Beh.. tra poche ore lo sapremo

Della serie poveri si diventa… Solo ad alcuni fortunati operai e precari, sarà consentito pagare 360 euro l’anno solo per poter parcheggiare l’auto nello stesso posto in cui fino a ieri la sosta era gratuita.

I comune ha deciso di NON rinnovare le carte lavoro a meno che non si dimostri che si entra a lavorare prima delle 07.00 o si esce dopo le 20.30. Leggi la disciplinare della SAS a pagina 3, provare per credere

Questo comporterà che tutte le neo-mamme part time, o gli impiegati dovranno pagare 1 euro l’ora per parcheggiare l’auto, vedendosi praticamente azzerato lo stipendio, nel nome del mezzo pubblico e della nuova Tramvia.

CGIL e UIL in dicembre hanno raccolto oltre 5000 firme nella sola Firenze Nova, dove non sono state rinnovate le carte lavoro in scadenza agli operai del Pignone della Ote, della Banca Toscana e molte altre aziende.

Presentate al vice sindaco Matulli, la risposta lapidaria è stata «Usino gli autobus, non la macchina». Risposte da despota che fanno seguito alle dichiarazioni di qualche settimna prima «Le Zcs fanno parte di una strategia più generale, quella di scoraggiare la sosta per incentivare l´uso del trasporto pubblico e non morire di auto e di inquinamento, perché i lavoratori non si abituano una buona volta a prendere il bus?».

Atteggiamento ipocrita, di un nostro dipendente, che la mattina non porta i figli a scuola e non timbra certo il cartellino.

Gli sprechi di Firenze

A me come a molti fiorentini, è stato gentilmente recapitato, un “pieghevole” edito dal comune di Firenze, che spiega come e perchè la tramvia è cosa buona e giusta.

Vien da chiedersi perchè questo volantino non lo hanno spedito dieci anni fa, quando il progetto venne approvato, e perchè ce lo inviano solo adesso… cosa devono venderci ?

Evidentemente il comune teme il risultato del prossimo referendum sulla tramvia, tanto da spendere chi sa quanti soldi in un volantino propagandistico pro-tramvia, pieno di fotomontaggi e frasi studiate, che sicuramente sarà costato fior di euro-quattrini, tra ideazione, realizzazione e spedizione.

Come sempre…. indovinate chi lo paga questo volantino ?

Bene, tra gli innumerevoli fotomontaggi propagandistici cui vengono comparate foto reali, tutti risultano forzatamente adattati al fine ultimo di far sembrare la tramvia una scelta giusta.

Si vede per esempio una piazza del duomo con due trenini LIMA in miniatura, che dovrebbero rappresentare la tramvia. Beh.. peccato che appunto i trenini sono sproporzionati e che il progetto inizialmente approvato prevedeva fili aerei, che con una ulteriore maggior spesa questo anno sono stati eliminati dal progetto, a seguito di proteste, e che il fatto che l’area sia sgombra è dovuta al fatto che dalla stazione a piazza San Marco, sarà tutta zona pedonale.
Ma perchè la zona pedonale non esiste già, viene da chiedersi…

Poi ci sono una serie di foto di tramvie in centri storici di città estere… ma insomma, perchè vogliamo paragonare la città italiana con uno tra i più alti numeri di auto e moto per famiglia, in cui se lasci la bici allucchettata al palo, rischi comunque che ti rubino le ruote (esperienza personale) con le evolute e civilissime città europee, nelle quali per esempio è possibile mettere la bici sul tram, o nelle quali le piste ciclabili sono in mezzo alle corsie e dotate di propri semafori che tutti rispettano ? Il paragone non regge proprio. Ma che ci siete stati all’estero gente ?

Poi due chicche. Una foto ritrae un mega ingorgo di traffico a porta a prato…. caspita.. è una foto recente, peccato che il casino ritratto è dovuto proprio ai lavori della tramvia !

Un altra, ritrae l’attuale via dello statuto direzione careggi, all’altezza del secondo semaforo, in cui ci sono 5-6 macchine in coda … capirai l’ingorgo…. e accanto come vedete dalla foto, un fotomontaggio palesemente finto, in cui si notano gli alberi che verranno in realtà tolti, dei parcheggi sotto gli alberi che non si sa bene quale messaggi subliminale voglia rappresentare dato che non ce ne saranno, e dulcis in fundo una corsia, semi vuota che verrà usata in realtà da tutto l’attuale traffico che di corsie ne usa due, che è facile immaginare renderà quella semivuota corsia, un serpentone unico, altamente inquinante. Notare l’antiesteticissimo filo che vi accompagnerà per tutto il tragitto.

Sul retro del volantino propagandistico, troviamo la pianta della tramvia, nella quale scopro che, la linea due, quella che dovrebbe andare all’aeorporto, non prosegue per l’osmannoro, sede della zona industriale dove i Fiorentini in gran parte lavorano, e dove la città si sta estendendo (IKEA ha aperto all’osmannoro non a rifredi) ma per castello
sede della zona “polo scientifico, regione e provincia”.

Insomma, anche sui percorsi se ne potrebbe discutere, come per la linea 1 che invece di servire l’ospedale di Torregalli, preferisce fare scalo alla Coop di ponte a greve.

Questione di priorità… peccato non siano le tue.

Ridurre drasticamente smog e scippi ?.
Chiedetelo alle autorità locali della gigantesca città cinese di Guangzhou.

Hanno infatti vietato per legge l’utilizzo di ogni tipo di due ruote e i demolitori si sono riempiti di modelli da distruggere, (ovvero da smontare e rivendere ai più fortunati motociclisti di altre città e province.)

Qusto modo di fare… mi ricorda qualcosa….

Arriveremo anche a questo ? Certo che chi ha visitato la depositeria comunale per bici e ciclomotori di via Circondaria (non so a dire il vero se è ancora lì), il panorama che si presenta non è poi così diverso da quello in foto, tanto da meritarsi a suo tempo, un bel servizio di Striscia la Notizia.

Signori, la cina è vicina …. purtroppo.

A proposito di depositeria, lo sapete che dato che è in “rosso” (strano) il comune ha deciso di chiuderla la notte, e le auto rimosse verranno parcheggiate in altri parcheggi trasformando la città in una depositeria incustodita ?

Buon anno Firenze.

Dal prossimo primo gennaio, i motorini a due tempi, Euro 1 sono banditi sul tutto il territorio comunale.
Tanto per capirsi i motorini in questione non sono dei residuati bellici, come il comune vuol farci credere, ma dei ciclomotori in vendita sei anni fa.

Tanto per farvi capire, le Poste italiane, comprarono una flotta immensa di Piaggio Free 50 tra il 2000 ed il 2003 e si sono visti in circolazione fino a poco tempo fa. In Firenze, proprio di Piaggio Free ne ho notati ancora molti, appartenenti a privati.

Ebbene, quei mezzi sono quasi tutti ciclomotori che rispettano la “Direttiva 97/24/CE Cap. 5″ ma non la “Direttiva 97/24/CE Cap. 5 (fase 2)” e quindi sono Euro 1.

Sono mezzi economici, acquistati evidentemente da chi grosse risorse finanziarie evidentemente non ne aveva. Sebbene funzionanti, dovranno essere rottamati ed i proprietari (verosimilmente in gran parte studenti e pensionati) dovranno a distanza di pochi anni provvedere ad acquistarne un altro.

La regione Toscana, per aver aderito al trattato che contempla questo provvedimento, ha elargito al comune di Firenze 728mila euro.

Indovinate che cosa ci hanno fatto ? (300mila sono andate in ecoincentivi non ben definiti, 75mila per la mobilità ciclabile che con -2 gradi la mattina alle 8 è sovraffollata, altri euro per nuovi scuolabus e nuovi mezzi a metano dell’autoparco comunale, compresa forse l’auto di qualcuno)

Caro lettore, se sei un proprietario di mezzo Euro 1, ebbene, sappi che contributi per il tuo prossimo forzato acquisto non ce ne sono…. sono finiti !!

Attaccati al tram (quando sarà pronto, perchè non c’è nemmeno quello)
Alla faccia di chi si dichiara dalla parte delle classi sociali più deboli.

PS. Se sei uno dei 24000 proprietari di Ciclomotori Euro 0 in circolazione …. hai poco da ridere…