Ormai siamo a Maggio, e possiamo ritenere concluso il periodo a rischio “blocco del traffico”.
Non se ne è accorto quasi nessuno, ma quest’anno il comune di Firenze, che sia avvale della pregiata consulenza di decine di ingegneri dell’ ARPAT, non ha emanato alcuna ordinanza di blocco del traffico, come invece era solito fare negli anni precedenti.

Dato che i valori delle centraline di rilevamento sono praticamente identici a quelli degli anni scorsi, chi mi spiega perchè quest’anno “s’è fatto passo” mentre gli anni scorsi, i nostri amministratori hanno deliziato le loro noiose giornate nel trovare il modo più subdolo per non farci andare a lavoro?

Ma che vi ricordate quando accendevano i lampioni ?

Insomma, o ci hanno preso per i fondelli per anni, o forse soltano questo, poco ma sicuro.

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Andate su Google Maps

Poi su scegliete: Indicazioni stradali
Inserite all’indirizzo di partenza: Osmannoro
Inserite all’indirizzo di arrivo: New York
Scegliete: Ottieni indicazioni stradali
Leggete al punto 31, e buone vacanze.

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Ormai siamo a Marzo, ed il week-end appena passato è stato caratterizzato da un blocco del traffico di massa nelle regioni del nord.
I dati dell’ARPAT, confermano come Firenze sia, in piena emergenza PM10 al pari di molte città del nord che appunto ieri si sono fermate.

Mi chiedo come mai quest’anno il comune non ha ancora attuato i famosi provvediemnti per la salute e la salvaguardia dei polmoni dei propri concittadini …

Che se ne siano dimenticati ?

Leggendo i valori delle centraline dell’arpat e confrontandole con quelle degli anni scorsi, non si notano differenze. Eppure qualche anno fa avevamo già alle spalle un paio di mesi di targhe alterne, domeniche a piedi e blocchi del traffico 9-18.

Pensare che quest’anno è piovuto anche poco, vento non c’è mai stato, e con i lavori in corso per tramvia e parcheggi vari, il traffico sicuramente non è diminuito.

Che sia forse tutto merito della lotta alle EURO 0 ? (illusi)

Evidentemente i provvedimenti del blocco del traffico privato sono stati attuati a soli fini propagandistici, o per accedere ai famosi contributi statali, ma non certo per salvaguardare la nostra salute.

Se così fosse stato, si sarebbero anche presi provvedimenti concreti (concreti come un blocco della circolazione per intendersi)

- verso riscaldamenti, incentivando per esempio il riscaldamento a metano
- agendo concretamente sull’ inquinamento industriale, degli aerei e del trasporto su rotaia.
- favorendo lo scorrimento del traffico (non impedendolo con le tramvie)
- convertendo il parco dei mezzi pubblici in mezzi a metano
- incentivando, (non costringendo) l’acquisto di Euro 3 o 4.
- costringendo le ditte appaltatrici di lavori pubblici ad usare veicoli non inquinanti (avete mai fatto caso alle nuvole nere dei carroattrezzi ?)

Dando l’esempio insomma…. difficile vero ?

PS:unn’avrò miha tiraho la fiataha?

AGGIORNAMENTO: Girando sul sito del comune ho trovato il piano per il piano di azione per il conseguimento degli standard di qualità dell’aria per il quadriennio 2003-2006 dove è scritto nero su bianco cosa è stato deciso di fare: praticamente solo di azioni contro il traffico privato; il termine incentivo viene usato per annunciare l’incentivazione all’uso di biciclette e autobus (peraltro inquinanti) e tramvie di prossima realizzazione.
Nessun riferimento a caldaie, impianti di riscaldamento, fluidificazione del traffico o quant’altro possa contribuire alla diminuzione dello smog.
Sconcertante la parte che parla dei numeri di veicoli inquinanti ATAF, Quadrifoglio e flotta comunale, che se fossero di un privato, sarebbero da sfasciacarrozze.

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E’ di ieri il rapporto di Legambiente, su i trasporti su rotaia in italia, da cui se ne evince che il trasporto su rotaia è totalmente inadeguato, per frequenza e qualità dei servizi.
Fin qui niente di nuovo, mi sono incuriosito ed ho voluto verificare cosa si dice di Firenze.
Intanto, dalla tabella Metropolitane e Tram in Italia, se ne evince le città che hanno adottato il Tram, hanno anche dai 110 ai 180 km di Metropolitana, se si fa eccezione per “l’affollatissima” Messina (7,7 Km di tramvia) e la “turistica” Sassari (ben 2,4 km). Ne deduco che Firenze sarà quindi l’unico capoluogo ad avere una Tranvia di svariati kilometri senza avere un trasporto sotterraneo.

Un’altra tabella, quella sulla variazione in percentuale della popolazione nei grandi comuni, la dice lunga.
Siamo al primo posto con un bellissimo -11,7%. Significa che i Fiorentini fuggono da Firenze e fuggono anche dall’interland -2.8%!.
Se consideriamo l’alto numero di extracomunitari che si sono insediati a Firenze, i numeri secondo me sono ancora più clamorosi.

E cosa fa l’amministrazione comunale per evitare questo esodo di massa ? Tiene l’ICI ai massimi livelli, mette parcheggi a pagamento ovunque e ci costruisce la tramvia.

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E’ disponibile online il Kit per convertire le auto diesel in macchine ad Olio !
Lo produce e vende online la Greasecar, una società americana, e per soli 800 dollari è possibile sostituire il Diesel con l’olio vegetale, anche fritto !.

Questo significa che non sarà più necessario andare all’agip a fare benzina, ma da Mc Donald o presso la Rosticceria più vicina.

Inoltre, secondo quanto dichiarato dalla Greasecar, con l’olio vegetale non si producono solfuri, agenti fortemente cancerogeni e anche il bilancio con le emissioni di anidride carbonica sono in pareggio, visto che le piante usate crescono proprio grazie alla C02.

Come mai quì in italia nessuno ne parla ? Pechè nessuno ci investe?

Ho letto proprio ieri sulla civetta di un quotidiano di Firenze, che I diregenti dell’ ATAF hanno percepito recentemente, aumenti o premi.
Evidentemente, si ritiene che il risanamento in atto stia già dando buoni frutti. Non essendo ormai da decenni un utente ATAF, dato che faccio prima ad usare il motorino, non conosco in effetti le evidenti migliorie che sono state apportate.
Le uniche cose che ho notato sono state, le evidenti corsie preferenziali del viale Europa e quelle di via di Novoli, con le quali suppongo si sia voluto agevolare i tempi di percorrenza, mentre per l’aspetto finanziario, ho saputo che i biglietti sono passati da 1 euro ad 1.20 euro !
Bella palla, intanto lo scorso anno ATAF ha avuto una perdita netta di 7.5 milioni di euro. Indovinate chi la paga ?

Cercando di trovare notizie in merito stasera mi sono imbattuto sul sito dei Cobas dell’ATAF, Cobasataf.org. nel quale i dipendenti hanno la possibilità di crearsi un blog personale e postare, aneddoti e opinioni, ve lo raccomando, dato che con l’autista non si può parlare, almeno così lo si può leggere. Lodevole iniziativa.

A proposito delle corsie preferenziali sopracitate, ecco cosa scrive Savino, un autista:
“Quanto alla nuova corsia di viale Europa, dove pure entrano tutti, mi dispiace deluderla, ma il poco tempo che fa “guadagnare” viene perso alle rotonde dove tutti gli altri veicoli hanno precedenza su di noi. Risultato: spreco inutile. Poi ci vengono a dire che mancano i soldi!”
Curiosi anche i modi di elaborazione degli orari degli autobus, fatti, a detta di un autista, solo per far sembrare all’utente che ci siano corse frequenti, ma impossibili nella pratica da rispettare.

Viva i blog, viva gli autisti.

Vi siete chiesti come mai quest’anno ancora il comune non ha indetto i blocchi del traffico ?

Non ci credo… vi siete già dimenticati i tre giorni la settimana di blocco euro 0, 1 giorno euro 1, 08-19, Dicembre - Aprile 2005 !

Che forse le polveri fini vi abbiano offuscato la memoria ?
No.. certo che ve lo ricordate.. allora… cosa è successo ? Ma.. siiii.. quest’anno ha tirato vento.. molto vento…. s’è ripulita l’aria !

Come ? i valori della qualità dell’aria siano praticamente identici a quelli dell’anno scorso ? Blinda ?
Per chi non lo sapesse, i valori della qualità del’aria sono pubblicati dall’ARPAT su questo sito

Nell’ultima ora mi sono divertito, senza alcuna pretesa, ma solo per curiosità, e sicuramente usando il metodo più sbagliato, a confrontare a campione i dati di questo inverno con i rispettivi giorni dello scorso anno (anno disastroso per l’inquinamento), ed eccovi i risultati:

Beh.. sembrerebbe che con i blocchi del traffico , si sia portato l’inquinamento sui livelli di quest’anno, ma dai dati si nota anche una cosa buffa, ovvero che durante i giorni di blocco, l’inquinamento aumentava anzichè diminuire.

Questo ad occhio e croce, farebbe pensare all’unitilità dei provvediementi alla circolazion.
Del resto il comune stesso nella relazione annuale sulla qualità dell’aria del Comune di Firenze - anno 2000, indica in queste percentuali le cause antropiche del PM10:

come sempre.. a voi le conclusioni… fuochi fatui o prematurati ?
Alcune fonti:

• Comune di Firenze - comunicato stampa
• Comitato cittadini di Firenze

ben altre osservazioni andrebbero fatte per le “Domeniche a piedi” e rotonde al posto dei semafori.. ma c’è tempo.. c’è tempo…