A me come a molti fiorentini, è stato gentilmente recapitato, un “pieghevole” edito dal comune di Firenze, che spiega come e perchè la tramvia è cosa buona e giusta.

Vien da chiedersi perchè questo volantino non lo hanno spedito dieci anni fa, quando il progetto venne approvato, e perchè ce lo inviano solo adesso… cosa devono venderci ?

Evidentemente il comune teme il risultato del prossimo referendum sulla tramvia, tanto da spendere chi sa quanti soldi in un volantino propagandistico pro-tramvia, pieno di fotomontaggi e frasi studiate, che sicuramente sarà costato fior di euro-quattrini, tra ideazione, realizzazione e spedizione.

Come sempre…. indovinate chi lo paga questo volantino ?

Bene, tra gli innumerevoli fotomontaggi propagandistici cui vengono comparate foto reali, tutti risultano forzatamente adattati al fine ultimo di far sembrare la tramvia una scelta giusta.

Si vede per esempio una piazza del duomo con due trenini LIMA in miniatura, che dovrebbero rappresentare la tramvia. Beh.. peccato che appunto i trenini sono sproporzionati e che il progetto inizialmente approvato prevedeva fili aerei, che con una ulteriore maggior spesa questo anno sono stati eliminati dal progetto, a seguito di proteste, e che il fatto che l’area sia sgombra è dovuta al fatto che dalla stazione a piazza San Marco, sarà tutta zona pedonale.
Ma perchè la zona pedonale non esiste già, viene da chiedersi…

Poi ci sono una serie di foto di tramvie in centri storici di città estere… ma insomma, perchè vogliamo paragonare la città italiana con uno tra i più alti numeri di auto e moto per famiglia, in cui se lasci la bici allucchettata al palo, rischi comunque che ti rubino le ruote (esperienza personale) con le evolute e civilissime città europee, nelle quali per esempio è possibile mettere la bici sul tram, o nelle quali le piste ciclabili sono in mezzo alle corsie e dotate di propri semafori che tutti rispettano ? Il paragone non regge proprio. Ma che ci siete stati all’estero gente ?

Poi due chicche. Una foto ritrae un mega ingorgo di traffico a porta a prato…. caspita.. è una foto recente, peccato che il casino ritratto è dovuto proprio ai lavori della tramvia !

Un altra, ritrae l’attuale via dello statuto direzione careggi, all’altezza del secondo semaforo, in cui ci sono 5-6 macchine in coda … capirai l’ingorgo…. e accanto come vedete dalla foto, un fotomontaggio palesemente finto, in cui si notano gli alberi che verranno in realtà tolti, dei parcheggi sotto gli alberi che non si sa bene quale messaggi subliminale voglia rappresentare dato che non ce ne saranno, e dulcis in fundo una corsia, semi vuota che verrà usata in realtà da tutto l’attuale traffico che di corsie ne usa due, che è facile immaginare renderà quella semivuota corsia, un serpentone unico, altamente inquinante. Notare l’antiesteticissimo filo che vi accompagnerà per tutto il tragitto.

Sul retro del volantino propagandistico, troviamo la pianta della tramvia, nella quale scopro che, la linea due, quella che dovrebbe andare all’aeorporto, non prosegue per l’osmannoro, sede della zona industriale dove i Fiorentini in gran parte lavorano, e dove la città si sta estendendo (IKEA ha aperto all’osmannoro non a rifredi) ma per castello
sede della zona “polo scientifico, regione e provincia”.

Insomma, anche sui percorsi se ne potrebbe discutere, come per la linea 1 che invece di servire l’ospedale di Torregalli, preferisce fare scalo alla Coop di ponte a greve.

Questione di priorità… peccato non siano le tue.

Qualcuno comincia ad esporsi annunciando ai quattro venti quanto costerà il biglietto.

Il biglietto della tramvia costerà come quello dell’autobus e dato che lo hanno aumentato ora, si suppone che costerà 1,20 euro.

Bene siamo contenti di questa certezza.

Altra certezza :

“l’amministrazione, ai sensi dell’art. 19 del contratto di gestione, garantirà all’esercente della tramvia quasi nove milionidi euro l’anno, indipendentemente dal numero degli utenti”

Però….

ravanando sulla rete, inesauribile fonte di (dis)informazione, scopro che nel 2003 l’ ATAF e la Linea con le sue “efficenti” flotte, ha messo a bilancio solo 29 milioni di euro tra biglietti ed abbonamenti. Poi scopri che il 65% dei passeggeri sono su solo 10 linee che rendono cioè 18 mln di euro. Voglio pensare che parte di queste saranno dismesse in favore del tram, che ne coprirà una parte diciamo 6. Quindi in proporzione 10.8 mln di euro per 6 linee.

Premesso che non capisco una mazza di gestione aziendale, bilanci consolidati e robaccia simile… mi pare ovvio che all’ATAF verranno tolti una quantità di introiti, e che verranno dirottati alla società di gestione…
Ma siamo sicuri che poi i fiorentini prenderanno (pagando) la tramvia ? Se così non sarà il rischio è di mandare a casa un bel po’ di autisti ATAF, e di pagare tanti bei soldini quanti ne mancheranno per arrivare ai nove milioni garantiti.

Spero vivamente di aver male interpretato i dati… perchè sennò siamo nella hacca.

Quest’uomo, (Fiorentino anche se dal nome un si direbbe) Antonio Laganà ha deciso di vivere su un albero di viale Morgagni per protestare contro il taglio per fare spazio alla tramvia. Soltanto una telefonata di Fausto Bertinotti l’ha convinto a scendere dall’albero, dopo due giorni trascorsi come “Tarzan” .
Ovviamente appena sceso, circondati da una manciata di poliziotti, gli addetti del comune hanno tagliato l’albero, per la precisione un bagolaro che andrà a far compagnia alle decine di alberi che sono stati divelti per far posto a quella che ormai tutti considerano il più grosso scempio subito da Firenze dopo l’alluvione del 66.
Lode al cittadino Laganà chi si è esposto in prima persona per la difesa del bene comune.
Altri post sulla tramvia su questo blog:

• Errare e perseverare
• La tramvia a Firenze ? Ma anche no.
• Tramvia: le foto della firenze del futuro !
• Via i Fiorentini da Firenze

Si ringrazia Repubblica per la foto ed il servizio

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E’ di ieri il rapporto di Legambiente, su i trasporti su rotaia in italia, da cui se ne evince che il trasporto su rotaia è totalmente inadeguato, per frequenza e qualità dei servizi.
Fin qui niente di nuovo, mi sono incuriosito ed ho voluto verificare cosa si dice di Firenze.
Intanto, dalla tabella Metropolitane e Tram in Italia, se ne evince le città che hanno adottato il Tram, hanno anche dai 110 ai 180 km di Metropolitana, se si fa eccezione per “l’affollatissima” Messina (7,7 Km di tramvia) e la “turistica” Sassari (ben 2,4 km). Ne deduco che Firenze sarà quindi l’unico capoluogo ad avere una Tranvia di svariati kilometri senza avere un trasporto sotterraneo.

Un’altra tabella, quella sulla variazione in percentuale della popolazione nei grandi comuni, la dice lunga.
Siamo al primo posto con un bellissimo -11,7%. Significa che i Fiorentini fuggono da Firenze e fuggono anche dall’interland -2.8%!.
Se consideriamo l’alto numero di extracomunitari che si sono insediati a Firenze, i numeri secondo me sono ancora più clamorosi.

E cosa fa l’amministrazione comunale per evitare questo esodo di massa ? Tiene l’ICI ai massimi livelli, mette parcheggi a pagamento ovunque e ci costruisce la tramvia.

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