Ci Siamo. Sono cominciati anche i lavori per la seconda linea della tranvia !
Tra le persone che conosco, sono veramente pochi quelli che ritengono che possa apportare benefici, o che hanno un parere neutrale sull’argomento, e la maggior parte di loro abita a Firenze Sud o fuori comune.
Molti di più invece quelli che ritengono che la tramvia a Firenze non servirà a niente, anzi porterà soltano all’aumento del traffico privato e complicherà enormemente la circolazione.

I lavori per la prima linea sono in ritardo, e sembra che il comune si sia impegnato a pagare al gestore della futura linea1 una penale pari a 10 milioni di euro per ogni mese di ritardo.

Su un volantino che richiama la cittadinanza a firmare per il referendum contro la tramvia, vengono urlate le ragioni ed i numeri dello scempio:

• Secondo l’ATAF la tramvia diminuirà il traffico solo del 4%
• verranno abbattuti centinaia di alberi
• verranno eliminati migliaia di posti auto
• il comune pagherà per la sola Linea 1, 8.6 milioni di euro l’anno
• il costo totale della tramvia sarà 24 volte superiore al costo dell’autobus

Indovinate chi pagherà ? e sapete anche come ….

Pensare che nel 2001 l’università di Firenze presentò pure uno studio di fattibilità della Micrometropolitana a Firenze con preventivi di costi simili a quelli della tramvia.

In tempi non sospetti, ho sempre ritenuto che si sarebbe potuto realizzare la tangenziale in stile Bologna, due corsie che corrono parallele alla A1, e adesso che stanno realizzando la terza corsia, mi rendo conto che forse sarebbe costata meno e sarebbe stata più utile, dato che molti di noi la usano proprio come alternativa ai viali di circonvallazione.

Altri due aspetti secondo me non possono passare inosservati:

E’ di ieri il rapporto di Legambiente, su i trasporti su rotaia in italia, da cui se ne evince che il trasporto su rotaia è totalmente inadeguato, per frequenza e qualità dei servizi.
Fin qui niente di nuovo, mi sono incuriosito ed ho voluto verificare cosa si dice di Firenze.
Intanto, dalla tabella Metropolitane e Tram in Italia, se ne evince le città che hanno adottato il Tram, hanno anche dai 110 ai 180 km di Metropolitana, se si fa eccezione per “l’affollatissima” Messina (7,7 Km di tramvia) e la “turistica” Sassari (ben 2,4 km). Ne deduco che Firenze sarà quindi l’unico capoluogo ad avere una Tranvia di svariati kilometri senza avere un trasporto sotterraneo.

Un’altra tabella, quella sulla variazione in percentuale della popolazione nei grandi comuni, la dice lunga.
Siamo al primo posto con un bellissimo -11,7%. Significa che i Fiorentini fuggono da Firenze e fuggono anche dall’interland -2.8%!.
Se consideriamo l’alto numero di extracomunitari che si sono insediati a Firenze, i numeri secondo me sono ancora più clamorosi.

E cosa fa l’amministrazione comunale per evitare questo esodo di massa ? Tiene l’ICI ai massimi livelli, mette parcheggi a pagamento ovunque e ci costruisce la tramvia.

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